Новые модели Skoda 2020 года

В 2019-2021 годах Skoda планирует порадовать рынок дебютами целых девятнадцати своих новых авто. Речь идет именно о доселе незнакомых публике именах, а не об обновлениях уже сложившихся бестселлеров, хотя и вторых в этом периоде ожидается немало.

В перспективе – экспансия на китайский рынок, удешевление разнообразных паркетников до уровня, на котором будет куда легче бороться с местными конкурентами, а также — куда ж без этого! – планомерное завоевание рынка электромобилей и гибридов.

Чехи под чутким фольксвагеновским руководством аналогично заразились геном тотальной электрификации, и вслед за старшим братом планируют мощно двигаться на этот рынок. Дебютный чисто электро-кросс выпустят вдогонку концепту Vision E, что же касается первой ласточки этого рода на рынке хэтчбеков, то нам предстоит знакомство со вторым поколением Citigo.

Хотя, на самом деле, мы-то с ним уже давно на «ты», ведь это – всего лишь немного перелицованный VW e-up!, бегающий дорогами чуть ли не с 2013-го. Но, тем не менее. К тому обзаведутся серийными электро-двойниками и все флагманы модельного ряда, в том числе и супер-популярные Octavia и Rapid.

О том, чего же от Шкоды ждать в 2019-м, мы уже подробно говорили годом ранее. Сейчас же настало пролить свет на ее планы по 2020 году. Но, обо всем по порядку…

Skoda Octavia: 4-е поколение

[ads_middle_center]

Этот чешский флагманский седан в 2020 году должен увидеть свое четвертое поколение. Машина останется в том же размерном классе, сохранит целевую аудиторию, но станет отличаться принципиально другой внешностью – весьма передовой и куда более симпатичной, согласитесь, — а также гибридным приводом. В ней исчезнет водораздел между передними фарами, радиаторная решетка укрупнится, а передний бампер, в угоду современной моде, станет куда массивнее.

По платформам, произойдет смена текущей на MQB – той же самой, которой щеголяет актуальный Golf Mk8. А моторная линейка обогатится более современными агрегатами. В том числе эффектной турбочетверкой на 200 л.с., а также весьма неплохим по своим показателям полуторалитровым дизелем, который в предложениях бренда займет нишу устаревшего 1,6-литровика. Гибрид оснастят 48-вольтной системой и суммарно он сможет выдавать до 250 л.с.

Гибрид Octavia RS

«Заряженная» и весьма спортивно настроенная версия огромной Октавии традиционно дебютирует вместе с «мамой». И сейчас в ней упор решили сделать именно на гибриде, подарив ему форсированный движок от нее же, но с немного другой электропарой, благодаря чему технические параметры несколько подрастут.

К сожалению это пока вся информация, которую нам удалось узнать на сегодняшний день по этой модификации, однако обещаем обязательно информировать наших читателей о любых новостях из Млада-Болеслава на ее счет.

Напомним, RS-вариация Octavia всегда отличается не только улучшенными силовыми характеристиками и более продуманным экстерьером с целью совершенствования аэродинамических показателей, но и премиальным оснащением с максимумом комфорта в салоне, всевозможной передовой электро-начинкой и информационно-развлекательными системами последнего поколения. В частности, кантоновской аудиосистемой на 10 динамиков, совместимостью с Apple и Android-продуктами, а также восьмидюймовым сенсорником, подогревом и электроприводом сидений, системой автозатемнения стекол и двухзонным кондиционером.

Суперкомпактный кроссовер 2020 года

[ads_middle_center2]

Этому бэби-SUV доведется занять место в модельном ряду производителя ступенькой ниже Karoq, и построен он будет на архитектуре MQB A0 – одной из инкарнаций знаменитого фольксвагеновского модульника, ставшего родным домом для столь многих европейских бестселлеров сегодня.

В родном сегменте она будет самой большой моделью, простор салона которой превышает простор T-Roc от старшего брата из VW Group. Это и не удивительно, ведь само руководство Шкоды неоднократно гордилось в интервью традиционным позиционированием своих машин в самом верхнем конце ниши, что позволяло им неизменно наделять их максимумом комфорта для пассажиров, а также предоставлять весьма внушительное пространство для багажа.

Правда, новый компакт будет лишен полного привода, ведь создателям крайне не хотелось выходить за рамки предпочитаемого ценового диапазона, однако отыграться решили на моторной линейке, обогатив ее TSI-полуторалитровиками и на 1,6л TDI. Правда, и старые полюбившиеся многим трехцилиндровые варианты тоже оставят – все фольксвагеновские.

Не исключено, что на новый миниатюрный кроссовер станут внедрять автоматические КПП на двойном сцеплении. Хотя, будет и механика – куда ж без нее.

Серийный Skoda Vision E

Когда Vision E дебютировал в 2017-м на шанхайском моторшоу, все, по правде говоря, даже слегка удивились, так как никоим образом именно от Шкоды подобного никто не ждал. В планах бренда именно им открыть весьма амбициозное и интересное семейство электромобилей, полное знакомство с которым должно завершиться не позднее 2025 года.

Этому же кроссоверу суждено анонсировать их линейку, и отличаться он будет тем, что работает сразу с двумя электромоторами, суммарно выдающими до 300 л.с. В теории, Vision E способен преодолевать до 500 км без подзарядки. Однако оставят ли точно такими же показатели и в серийной версии, пока неизвестно.

В Млада-Болеслав руку на пульсе эволюции современного автомобилестроения держат очень чутко, внимательно прислушиваясь к малейшим изменениям, и поступая, сообразно злобе дня.

[ads_middle_center2]

В реализации передовых идей Skoda успешно помогает Volkswagen, даже по сравнению с которым в плане цены чехи смотрятся более привлекательно. Да, до недавних пор у них были существенные проблемы с разнообразием модельного ряда, однако, как видите, в ближайшем будущем бренд готовится оставить их позади.

А нам же остается неизменно радоваться успехам на ниве автотворчества братьев-чехов, желать им не останавливаться на достигнутом, и, конечно же, ждать появления в салонах в 2020 году их последних новинок, чтобы и самим воочию убедиться в том, что Шкода вчера и Шкода сегодня – это две большие разницы. Или даже четыре маленьких, — как говорят в Одессе!

Видео-обзор, тест-драйв

[mom_video type=»youtube» id=»j_joIPIQ1m0″ width=»610″ height=»350″]