Развал-схождение — цель и последовательность процедуры

За счет износа комплектующих, ударной и вибрационной нагрузки при движении, ДТП и других факторов происходит изменение геометрии колес транспортного средства. В таком случае необходим сход-развал, в Воронеже получить услугу можно в специализированном автосервисе.

Зачем делать сход-развал

Развал-схождение (в Воронеже записаться можно по ссылке https://gl-36.com/razval-shozhdenie) направлен на реализацию нескольких задач

Равномерность износа покрышек

Грамотный сход-развал обеспечивает равномерное истирание шин, что увеличивает срок службы и экономит средства на регулярной замене, а также повышает качество сцепления покрышек с дорожным покрытием.

Повышение управляемости

Правильная геометрия колес обеспечивает стабильность и предсказуемость вождения. Это улучшает управляемость авто как при движении на поворотных участках, так и при езде по прямой дороге.

Экономия горючего

Правильное расположение колес помогает снизить сопротивление и улучшить эффективность топливопотребления, что важно для экономии горючего.

Предотвращение износа подвески

Корректная геометрия колес помогает предотвратить износ и повреждения элементов подвески, к примеру, шаровых опор и рычагов.

Безопасность

Правильное развал-схождение содействует стабильности автомобиля на дороге, что важно для безопасного вождения в условиях повышенного трафика и при экстремальных погодных условиях.

Эффективное торможение

Правильное расположение помогает предотвратить преждевременный износ тормозных колодок, что важно для эффективного торможения.

Как выполняют развал-схождение

Процедура сход-развала выполняется по четко установленной схеме:

1. Автомобиль поднимается на подъемнике так, чтобы колеса не касались земли. Это обеспечивает свободное вращение колес при настройке.
2. К колесам крепятся специальные датчики или зажимы, с помощью которых измеряются необходимые параметры (угол развала и схождения).
3. Полученные результаты сравниваются со значениями, рекомендуемыми производителем.
4. Если измеренные значения не соответствуют рекомендуемым, механик производит коррекцию, регулируя соответствующие детали подвески.
5. После внесения корректив выполняется повторное измерение углов развала и схождения, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допустимых значений.
6. Выполняется затяжка всех соединительных болтов и гаек.
7. Проводится тест-драйв для проверки управляемости и стабильности транспортного средства на дороге.

После завершения процедуры специалисты автосервиса предоставляют отчет о выполненной работе, включая начальные и конечные значения углов развала и схождения.