Частный космический корабль запустят на Луну в 2020 году

Единственный природный спутник нашей планеты можно считать знаковым трамплином в освоении космоса. Ведь если человечеству удастся его изучить вдоль и поперек, обкатать на полетах к нему и колонизации основные технологии и приемы покорения звездных просторов, мы, наконец, сможем расширить свои жизненные и мировоззренческие горизонты, утолив жажду исследования и экспансии в дальний космос и решив становящиеся все более острыми проблемы существования на Земле.

В последние годы тема Луны и ее освоения звучит все чаще и все громче. И, как оказывается, уже не только планетарные и государственные исследовательские миссии становятся реалиями ближайших месяцев, но и полеты туда частных компаний. Кроме этого, на ближайшие годы запланированы запуски сразу нескольких стартапов, связанных с космосом, к примеру первый искусственный метеоритный дождь.

Лунный туризм в 2020 году

[ads_middle_center]

Космический туризм – понятие не новое в мировой практике. Начиная с 1989 года, чуть ли не регулярно к исследовательским орбитальным миссиям присоединяются коммерческие космонавты. Однако такого, чтобы целиком частный шаттл летел, еще не было. Но, вот-вот случится!

В июне 2019 года, согласно официальному заявлению НАСА, было дано разрешение на первый пробный полет и стыковку с МКС пилотируемого аппарата Dragon 2, авторства SpaceX. На борту будут два космонавта: Роберт Бенкен и Дуглас Харли. Напомним, до этого в январе 2019 года грузовой беспилотник Dragon многоразового использования успешно совершил 16-й по счету полет на орбиту, стыковку с МКС и возврат на Землю.

С 2020 года, если пилотируемые полеты будут успешными, Илон Маск планирует начать брать на борт космических туристов, а затем посылать корабли и на Луну, тем более что в отличие от сотрудничества с МКС, никаких разрешений от НАСА и Роскосмоса не потребуется. Напомним, во всех случаях использовалась ракета-носитель многоразового использования Falcon 9.

В скорости планирует начать строительство космического отеля Aurora частная аэрокосмическая компания Orion Span. На орбиту его выведут, по плану, в 2021 году, а первых постояльцев он начнет принимать в 2022-м. Ориентировочно, пожить там 12 дней будет стоить 9,5 миллионов долларов. Запуск техасского орбитального турбизнеса будет осуществляться мощностями ULA, SpaceX или Blue Origin.

Исследовательские частные полеты на Луну

[ads_middle_center2]

Все планируемые лунные полеты можно глобально поделить на частные по контрактам НАСА и на те, которые разработчиками космических летательных аппаратов предпринимаются на своей страх и риск. Общеизвестно сотрудничество американского Космического Агентства со SpaceX в рамках беспилотных грузовых и грядущих пилотируемых контрактов для обслуживания МКС и исследовательских миссий.

А с недавних пор всерьез заговорили и о пути развития американской лунной программы путем привлечения исполнителей-частников. Так, в конце 2018 года был объявлен тендер на пилотируемые полеты на Луну, в котором приняли участие девять частных компаний. Он подразумевает целый ряд последовательных исследовательских миссий, общей стоимостью в 2,6 млрд. долларов с частотой минимум по два полета ежегодно.

За право летать, параллельно с исследовательскими, реализуя собственные коммерческие цели боролись: Astrobotic Technology (Пенсильвания), Deep Space Systems (Колорадо), Draper of Cambridge (Массачусетс), Firefly Aerospace (Техас), Intuitive Machines (Техас), Lockheed Martin (Колорадо), Masten Space Systems (Калифорния), Moon Express (Флорида) и Orbit Beyond (Нью-Джерси).

Считается, что больше всего шансов на успех у Lockheed Martin, уже успешно посадившей свой летательный аппарат InSight на Марс еще в 2018 году.

Отдельно от НАСА над проектами надувных космических жилых модулей работает американская компания Bigelow Aerospace. Она уже неоднократно тестировала свою продукцию в орбитальных условиях, а в 2016-м году даже оборудовала таким МКС.

Совместно с ULA они собираются в 2020-м вывести подобный модуль на низко-лунную орбиту, после чего использовать его как сдаваемый в аренду перевалочный пункт для астронавтов. Одновременно комплекс станет межпланетной заправочной станцией, от которого смогут подзаряжаться мимоидущие аппараты.

Кроме того амбициозная лунная программа есть и у Moon Express, начавшей с отправки беспилотных зондов, и планирующей организовать на Луне Международную обсерваторию, для которой своими летательными аппаратами, начиная с 2017 года, потихоньку отправляет грузы. Пока все это беспилотное, но, кто знает, как  будет обстоять дело в будущем?

История лунных исследований

[ads_middle_center2]

Наблюдало за Луной человечество испокон веков. Сначала только с Земли и невооруженным взглядом. Потом, спасибо Галилею, и с помощью телескопа, но, тоже не отрываясь от поверхности планеты. Первым космическим аппаратом, который достиг спутника и начал его исследование в 1959 году, стал советский «Луна-2».

А в 1969 году впервые на него ступила нога человека: прилунился корабль «Аполлон-11» и 21 июля 1969 года в 2:56 ночи Нил Армстронг стал первым, кто высадился на Луну. Тогда были произведены все запланированные тесты и сборы образцов, установлен флаг Соединенных Штатов Америки, после чего астронавты благополучно покинули поверхность.

Мало кто знает, но то первое исследование было сопряжено с нешуточной нервотрепкой для американских космонавтов. Как известно, на то время США и СССР пребывали в состоянии жесточайшего соперничества по космической программе, и первыми прилуниться, успешно взять пробы и завершить остальные исследовательские этапы, а потом возвратиться с пробами на Землю — было делом чести и принципа и для той, и для другой стороны.

Перед самым выходом на лунную орбиту американскому экипажу сообщили, что практически одновременно с ними стартовал автоматический советский аппарат «Луна-15», без пилотов, но с аналогичным заданием – чтобы опередить Штаты и заявить о своем первенстве в изучении спутника. Однако он потерпел крушение.

[ads_middle_center2]

С тех пор в исследовании Луны человечество продвинулось далеко вперед: беспилотные аппараты и зонды стали там частыми гостями, мощные орбитальные телескопы изучили ее видимую поверхность вдоль и поперек. Однако до недавних пор по-настоящему идея колонизации Луны и регулярного с ней транспортного сообщения жила, разве что, в мечтах земных фантастов.

Планы продвинутся в экспансии, конечно, были, но, они чуть было не потерпели крах: НАСА работало над программой создания постоянной лунной базы «Созвездие», однако из-за нехватки средств в 2011 году ее финансирование было прекращено. В разные годы о подобных амбициозных задумках вяло сообщали такие крупные космические агентства, как ЕКА (построить базу до 2025 года), Роскосмос (первый полет до 2025-го и создание базы двумя годами после), Индия и Япония – до 2030-года.

Но, все это больше напоминало популистские акции, чем уже предначертанную реальность. Хотя и 3 января 2019-го китайская автоматическая станция всех смогла удивить, совершив посадку на обратной стороне Луны и даже переслав на Землю сенсационные фотографии с пророщенными семенами хлопчатника, полученными в ходе регулярного биологического эксперимента на поверхности спутника.

Но флаг колонизации, который почти уронили государства, в конце второго десятилетия 21 столетия был уверенно подхвачен частным бизнесом, за которым, по мнению мирового сообщества, не больше ни меньше – космическое будущее Земли. Стартовали несколько частных громких программ освоения Луны. Об этом заявили Blue Origin Джеффа Безоса из Амазона, SpaceX Илона Маска и множество других.

Видео

[mom_video type=»youtube» id=»w_wHCJmP4Yo» width=»610″ height=»350″]