Новая Honda Urban EV 2020 модельного года

Некогда весьма тепло встреченный на Франкфуртском салоне концепт этой модели готовится к своему полноценному запуску в серию. Как только Urban-EV не называли… И неожиданной для Хонды, и убийцей стереотипов… Словом, шумиху она подняла знатную и заинтриговала, согласитесь изрядно. Что ж, весьма скоро, что радует, настанет время с ней «поручкаться» вживую. Ждете? Мы тоже!

Хотя, на самом деле, с «зелеными» технологиями этот японский бренд дружит давно и плотно: все последние Clarity, если помните, — то гибрид, то сугубо электро, наперечет. Правда, попрощались с юрким Fit, зато полноразмерник Accord которое поколение радует достойными гибридными технологиями. Однако свежей струи, согласитесь, все же не хватало. И отъявленный урбанист Honda Urban EV, похоже, готов ею стать со всеми основаниями.

Экстерьер и новое в конструкции

[ads_middle_center]

Шпионские рендеры с испытаний электрокара подтвердили: ретро-футуристический дизайн, так откровенно заставивший ахнуть в момент дебюта модели публику, оставлен практически без изменений, хотя нескольких  сумасшедших решений она все же лишилась. Во-первых, из хулиганской трехдверки хэтчбек стал пятидверным и чуть увеличился в размерах, заднюю дверь типа «суицид» сменили, насколько позволяет рассмотреть камуфляж, обычной, а задние фонари стали, как и передние, круглыми, что придает машине этакой кукольности и завершенности.

Колесная база, по сравнению с прототипом, стала чуть длиннее. На капоте для маскировки зарядного порта предусмотрена затемненная крышка. И, что самое интересное, боковые зеркала и на серийную версию ставить, похоже, не собираются, заменив их камерами. Ну, тут однозначно судить, достанется ли вам именно такой экземпляр, мы не возьмемся, так как далеко не во всех странах законодательство это разрешает. Так что, вероятно, будут доступны версии и с традиционными зеркалами заднего вида.

Боковые окна практически не имеют рам, чтобы сохранить максимальную чистоту линий экстерьера. Дверные ручки, с той же целью, практически не выделяются. И, разумеется, завершить знакомство стоит самой яркой ретро-чертой этого электрокара, которая настолько очаровательна, что в отдельном представлении даже не нуждается. Мы о тех самых кругленьких утопленных «глазках» передней светотехники, без которых весь стиль машины потерял бы львиную долю своей яркости.

Интерьер и оснащение

[ads_middle_center2]

Концепт, как мы помним, выделялся тем самым смелым массивным экраном во всю ширину приборной панели – чуть ли не до переднего пассажира. И есть все основания предполагать, что это весьма оригинальное и необычное решение перекочует и в серийную версию. Скорее всего, показатели приборов разместят либо на самом этом экране, либо чуть сбоку от него – так, чтобы водителю было удобно и не приходилось слишком сильно опускать глаза. С этой целью – для удобства и безопасности — откажутся и от любых дисплеев в верхней части дверной карты. Согласитесь, это было далеко не самое практичное изобретение. Зеркало заднего вида тоже станет монитором, на который будет передаваться трансляция с соответствующей камеры.

Вообще же минималистичный стиль концепции, вряд ли позволит разместить слишком много дополнительных кнопок физического типа – сколько смогут, столько перенесут на сенсор, как нам кажется. В остальном премиальному сегменту полностью вторит большой процент деревянной отделки – и на рамах сидения, и на дверях, и на приборке. А сочетание тканевой обивки с кожаными ремнями безопасности придают ей какого-то внутреннего… уюта, что ли?

Технические характеристики

Однозначно это будет до мозга костей электрокар – без каких бы то ни было гибридных вариаций. Обещают спортивные настройки трансмиссии, которая даст чуть более низкую посадку. В остальном же, пока точные технические параметры паспорта серийной версии своей новинки Хонда еще не объявляла, однако учитывая, что самой свежей разработкой у нее считается последняя аналогичная Clarity, это будет что-то вроде следующего:

• мощность 161 л.с.;
• 250 км без подзарядки (не исключено, что специально для этой модели аккумулятор усовершенствуют, так как в противном случае она не сможет конкурировать с куда более симпатичными по этому показателю своими аналогами из Европы).

Honda Urban EV изначально разрабатывалась исключительно для европейского рынка. Правда, до конца не ясно, заявленные модификации субкомпакта в этом случае будут ли актуальными, ведь когда-то в своих релизах компания неоднократно связывала эту торговую марку с премиальным своим сегментом. По слухам, цена ожидается на уровне, не меньшем 30 000 долларов.

Honda Urban EV 2020: фото

Видео

[mom_video type=»youtube» id=»aqA69X2XQfM» width=»610″ height=»350″]