Схема развития метро Москвы до 2020 года

Исходя из долгосрочного плана развития московского метро, еще до конца 2020 года планируется ввести в эксплуатацию не меньше 55 новых станций, что позволит нарастить число москвичей, проживающих в непосредственной близости от него, до 93%. Эти и другие идеи, некогда обнародованные Мосстроем, пока весьма успешно и по графику находят свое применение в реальной жизни.

В самой ближайшей перспективе – еще до начала 2020 года завершить все, что касается открытия перехода с Нижней Масловки на Кольцевую, также должны открыть участок от «Нижегородской ул.» до «Юго-Восточной», продлив построенный в 2018 году радиус из замкадовской «Некрасовки» до «Лермонтовского пр-та». В том числе обещают торжественное открытие 2 станций метро, помимо уже перечисленных: «Окской ул.» и «Стахановской».

Что ж, предлагаем нашим читателям оценить то, что уже сделано московскими метростроевцами, а также ознакомиться с их ближайшими планами на будущее. И, конечно же, с тем, что пока вынесено на времена, куда более отдаленные. Однако, как известно, жизнь течет – планы меняются. Не исключено, что она скоро внесет свои коррективы в ту информацию, которую мы вам сейчас поведаем.

План развития метро Москвы до 2020 года

Помимо масштабнейших работ, множества введенных в эксплуатацию промежуточных участков и станций, пересадочных узлов и полноценных крупных ТПУ на Третьем пересадочном контуре, который в дальнейшем на схемах будет обозначен, как «Большая кольцевая линия», и о ней мы самым подробным образом поговорим чуть позже, сделать до 2020 года планируется еще больше, чем удалось сделать прежде. Будут заложены все новые продолжения веток, перегоны, обслуживающие их новые и переоборудованные старые депо, а также многое-многое другое.

Однако в самом году основной упор собираются делать именно на завершение ряда ключевых работ по БКЛ. Но, еще до конца 2021 года планируется отреставрировать электродепо «Сокольники» и построить совершенно новое – «Южное». В 2022-м обещают закончить огромный северный радиус от «Селигерской» до «Физтеха», длиной, суммарно, 6,7 км с тремя промежуточными станциями, в том числе и «Улицу 800-летия».

Наконец, в самой отдаленной перспективе будут открывать второй выход с «Комсомольской», реконструируют электродепо «Северное» и в «Филях», а также расширяют «Новогиреево» для соответствия увеличившимся потребностям города. И, совершенно пока неизвестно, к сожалению, когда приступят к продлению участков от «Делового центра» до «Третьяковской» и от «Медведково» до «Челобитьево».

Большая Кольцевая линия метро

Обустройство целого новехонького Третьего пересадочного контура обещает стать одним из самых масштабных комплексных проектов в истории метрополитена не только нашей страны, но и мира. Причем окончательно замкнуть кольцо заммэра столицы по строительству, Марат Хуснуллин, обещает до конца 2023 года.

Как известно, ветку «Деловой центр» — «Петровский парк» уже сдали 26.02.2018 года. И длина этой первой ласточки составила 10,5 км. Всего же запланированная длина Большой кольцевой линии будет равна 69 км.

Напомним, ее заложили в конце осени 2011 года, и на сегодняшний день, помимо полностью сданного ее куска, власти Москвы и метростроевцы отрапортовали об уже успешно заложенном участке «Авиамоторная» — «Рубцовская» (2016 г.), «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского», «Текстильщики» — «Кленовый бульвар» и «Зюзино» — «Улица Новаторов» (2017 г.), и в этом же году сообщили о подготовке новых станций «Ржевской», «Шереметьевской» и «Стромынки», а в 2018-м – о закладке промежутка «Авиамоторная» — «Лефортово».

По уже сданному первому участку открыли пересадку с «Выставочной» на «Деловой центр», с «МЦК Шепелихи» на «Шепелиху», с «Полежаевской» на «Хорошевскую», а также с «Динамо» на «Петровский парк». На участке, включающем последние четыре станции и их пересадочные узлы, сделали все необходимое для организации совместного использования Солнцевской линии и Большой кольцевой.

Ожидается, что по этому кольцу в 2019 году вот-вот сдадут перемычку между «Петровским парком» и «Савеловской».

По 2020 году планы не менее грандиозные:

• Сдать целых 6 станций на участке от «Аминьевского шоссе» до «Каховской» (это будут, кроме упомянутых, остановки «Воронцовская», с которой можно будет пересесть на Калужско-Рижское направление, «Зюзино», «Мичуринский проспект» — на Солнцевскую и «Проспект Вернадского» — туда же, а также «Улицу Новаторов», с которой можно будет попасть на Коммунарскую ветку).
• Запустить первую очередь линии «Нижние Мневники» — «Хорошевская» (на ней будет промежуточная станция «Улица Народного Ополчения», и она будет вести на Рублево-Архангельскую ветку, которую еще только начнут вскорости строить).

В дальнейшем планируется завершить в 2022 году объединение западного и северо-западного участка, на первом откроют еще 2 новые станции – «Можайскую» и «Терехово» (с «Можайской можно будет попасть сразу на Филевскую и Арбатско-Покровскую ветки»), а также завершить работы по вводу в эксплуатацию севро-восточного куска магистрали и соединить его с Некрасовской линией и северо-западным участком. В итоге, запустят станцию «Лефортово», «Авиамоторную» (путь к Калининской ветке), «Стромынку» (на Сокольническую) и «Рубцовскую» (на Арбатско-Покровскую). По «Шереметьевской» с ее пересадкой к Люблинско-Дмитровской и по «Ржевской» (на Калужско-Рижскую) пока сроки не сообщаются.

Ниже вы можете увидеть новую карту метро Москвы со строящимися станциями:

А до 2023 года собираются закончить юго-восточный контур с целыми 5-ю станциями: «Нижегородской», «Печатниками», «Текстильщиками», «Кленовым бульваром» и «Нагатинским Затоном» (выходы на, в порядке перечисления, Кожуховскую ветку + МЦК + Карачарово-Горьковское направление от МЖД с ТПУ «Рязанская» и радиусом к Балашихе; на Люблинско-Дмитровскую; Таганско-Краснопресненскую и ТПУ к Курскому направлению МЖД; Бирюлевский радиус).

В дальних планах еще возведение дополнительного Мытищенского и Молжаниновского радиусов.

Интересно, что еще в конце 40-х годов прошлого столетия зародились идеи о строительстве небольшого полукольца, которое бы замкнуло с востока и юга участки прямых веток, и в перспективе это должно было стать полноценное кольцо.

Развитие станций за пределами МКАД

Как известно, оснащение территорий Новой Москвы метрополитеном, а также продление уже имеющихся радиусов за линию МКАД является приоритетной задачей для столицы. А годом позднее – в 2022-м – планируется завершить электродепо «Столбово» и ввести в эксплуатацию путь «Новомосковская» — «Столбово», а также участки «Внуково» — «Рассказовка».

В 2023-м будут заканчивать продлевать от «Ул. Новаторов» в оба конца отдельный мини-радиус с выходом на несколько колец до «Столбово» и «Севастопольского проспекта», и в итоге получится линия на целых 24 км с 10-ю промежуточными станциями, в т.ч. «Университетом Дружбы Народов», «Мамырями», «Ул. строителей», «Коммунаркой», «Славянским миром» и «Ул. Генерала Тюленева».

Напомним, на этот грандиозный проект до 2020 года было выделено 1,3 трлн. руб., из которых большая часть нагрузки припала на городской бюджет, и лишь 45 млрд.руб. внесли сторонние инвесторы. Траты и планы регламентированы столичной госпрограммой «Развитие транспортной системы» на плановые 2012 – 2016 гг. и до 2020 года, включительно.

Видео

[mom_video type=»youtube» id=»_Dv-q0TdjdU» width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»Yoa6ExKA7V8″ width=»610″ height=»350″]