Домой Авто 2020 Как проходят работы по восстановлению и строительству дорог в 2020 году

Как проходят работы по восстановлению и строительству дорог в 2020 году

181
0

Если сегодня поехать в дальнее путешествие на автомобиле, можно за весь путь неоднократно услышать фразу от навигатора «Впереди ремонт дороги». И к такому нужно подготавливаться до начала поездки. Лето — это жаркий сезон реставрации всех дорог, и не только федеральных трасс.

На развитие отдаленных населенных уголков влияет состояние дорожной инфраструктуры. От дорог зависят не только экономические связи, но и доступность медицины, образования и социального обслуживания для населения. В этом году работы по ремонту дорог проводят сразу на 6 000 объектов. Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» занимает в общей сложности 473 км новых и отремонтированных участков. Рассмотрим, как в разных регионах России реализуют данную программу, ведь у него есть цель — увеличить количество региональных дорог, которые соответствовали бы всем параметрам.

Кузбасс — ремонт впервые за 44 года. Сегодня в Крапивинском округе почти закончили восстановление участка «Панфилово — Крапивинский — Борисово», общая протяженность которого составляет 17 км. Дорога была построена в 1976 году, и за эти 44 года к ней приложили руки первый раз. Работы начинались с конца участка, так как он был полностью разбит и затрагивал часть села. До конца этого месяца планируется проложить верхний слой, укрепить обочину щебенкой и поменять все дорожные знаки и указатели.

 

Сельчане довольны тем, что о них вспомнили власти. Например, многие женщины заявляют, что с колясками теперь можно пересекать дорогу без тревог — раньше колесо могло уйти в яму. Планируется, что за 3 года всю дорогу отремонтируют полностью. Это будет целое событие — первый капитальный ремонт с момента запуска дороги. Сергей Цивилев, который занимает пост губернатора Кузбасса, заявил, что до конца ремонтного сезона будет построено и восстановлено 300 км дорог.

Владимирская область. Новое асфальтовое покрытие и безопасные обочины появились сразу на 2 участках трассы «Судогда — Чамерево», общая протяженность которых достигает 5.7 км. Эта трасса является единственным путем, по которому можно доезжать в районный центр из близлежащих населенных пунктов. Многие жители уже успели оставить свои комментарии, в которых благодарят власть за нормальную дорогу, по которой можно ехать и не бояться, что угодишь в яму или наедешь на трещину. Жители районного центра тоже оценили такое преобразование. Многие на выходные приезжают в деревни к бабушкам и дедушкам или просто в собственный дом. И если раньше во время поездки машину постоянно трясло, то теперь она едет плавно. Приятным дополнением стало то, что рабочие поставили новые остановки для автобусов.

В Петушинском районе был восстановлен очень проблемный участок трассы М7 Вольгинский — Перново. Там были не только трещины, но и целые ямы с провалами. Жители жаловались на это неоднократно, теперь основание дороги сделали ровным, а сверху положили новое покрытие. В региона за этот год планируется привести в нормальное состояние 16 объектов региональных дорог, протяженность которых составляет 54 км. Средства по национальному проекту направили сразу на 49 объектов.

Липецкая область — трасса. Рабочие опередили график и провели ремонтные работы на 2 участках — дорога Яркулово-Малей и трасса Верхний Телелюй. От жителей села можно услышать только положительные отзывы. Еще с советских времен на дорогах проводили только локальный ремонт — заделывали ямы. Сегодня на участке можно увидеть ровную и качественную дорогу, которая выглядит, как федеральная трасса.

Костромская область. Несмотря на то, что в этом году сложилась неприятная ситуация с вирусом, к ремонту дорог в этом регионе приступили раньше срока. Сегодня объем выполненных работ превысил средний показатель по России. На лето по планам должны были переделать участок Пыщуг — Павино. Кроме того, восстанавливают подъезд к селу Верхнеспасскому. Дорогу, которая ведет к селу Борок, не ремонтировали с 80-х годов. Чтобы добраться до дома, жители прикладывали большие усилия, дорога постоянно меняла покрытие — то клочки асфальта в ямах, то обычные камни. Сегодня она полностью перестроена, а по обочине установили новые знаки и указатели.

Итог. Проект по восстановлению и строительству дорог показывает хорошую эффективность. Во многих населенных пунктах, где жители еще с Советского Союза не знали, как это — ходить по асфальту и не бояться за безопасность, сегодня проложены качественные дороги.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь